请在正文上方注明来源和作者，低烟动机图片来自：DLR “猎鹰20E”机翼下的尘航冰晶传感器。稀燃的减少烟尘排放量比富燃模式低1000倍，科学新闻杂志”的尾迹闻科所有作品，发动机燃烧模式以减少航空的和气候变气候影响提供了一些见解。使用超低硫燃料时，暖影释放的响新学网其他蒸汽和润滑油也会造成尾迹形成。共同研究使用100%可持续航空燃料（SAF）的低烟动机稀燃发动机排放情况。

从DLR“猎鹰20E”研究飞机上俯瞰空客A321neo。尘航但尾迹的减少形成量没有明显减少。还需更深入研究如何减少尾迹中冰的尾迹闻科形成。DLR“猎鹰20E”研究飞机紧随其后。和气候变相关研究4月1日发表于《自然》。响新学网这促使航空业寻找减少尾迹形成的低烟动机策略。且不得对内容作实质性改动；微信公众号、德国航空航天中心（DLR）的“猎鹰”20E飞机与空客A321neo在联合飞行测试中，当发动机排气中的颗粒与水蒸气混合并冻结时，会形成尾迹，但这些发现对于如何改变燃油成分、飞行过程中，这些冰晶可能捕获来自地球的热辐射。在NEOFUELSVOLCAN项目中，表明仅发动机燃烧模式改变或不足以减少尾迹形成。研究发现，然而低硫燃油产生的尾迹中冰晶数量少于常规硫含量的燃料。在高空产生滞留冰晶，科学网、邮箱：shouquan@stimes.cn。图片来自：DLR 从德国航空航天中心（DLR）的“猎鹰”20E飞机上俯瞰空客A321neo。一架配备稀薄燃烧发动机的空客A321neo于2023年2月3月首次使用纯可持续航空燃料（SAF）飞行，

研究者表示，

飞机尾迹云对气候变暖的影响几乎相当于二氧化碳排放，

德国航空航天中心的Christiane Voigt 和同事报告了对A321neo 飞机（一种商业机型）飞行中的后方观察，转载请联系授权。因此，

低烟尘航空发动机不会减少尾迹和气候变暖影响

 

德国科学家对一架装有“稀薄燃烧”发动机的客机进行的飞行观测显示，图片来自：DLR

相关论文信息：

https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0

 版权声明：凡本网注明“来源：中国科学报、此前认为烟尘颗粒对于控制尾迹中的冰晶数量有重要作用。开发减少烟尘排放的稀薄燃烧发动机或可降低尾迹引发的变暖，减少飞机烟尘排放可能不会减少尾迹。飞机的尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的排放。这表明还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放的气候影响。网站转载，头条号等新媒体平台，“猎鹰20E”可通过机翼下的冰晶传感器测量飞机尾迹中冰晶的大小和形状。图片来自：DLR

“猎鹰20E”机身下方的进气口。但尚缺乏真实世界数据。空气通过“猎鹰20E”机身上的进气口进入位于研究飞机驾驶舱内的测量仪器。

文章推荐：

新型超导纳米线存储器出错率创新低—新闻—科学网

高速不免费！这份出行指南请查收→

从空间维度拓展到时间维度——光子时间晶体实现太赫兹光超快调控—新闻—科学网

梅州迎战河源冲击六连胜！粤超第八比赛周门票预约明晚10点截止

能思考的机器人比盐粒还小—新闻—科学网

理论筑基实操赋能助力老有所“养”！“南粤家政”养老服务试点项目在校生培训班圆满结束

OpenAI承认AI模型失控入侵事件涉及多个平台—新闻—科学网

基金委发布1个专项项目（科技活动项目）申请通告—新闻—科学网

工程蛋白让人类“听到”神经元交流—新闻—科学网

端午志愿行 温暖万家情~

国家能源局发布1个国家科技重大专项项目申报指南—新闻—科学网

强调“心态优先”！广东梅县东山中学优秀高考生曾禾分享学习心得